去年底總算購入SHOEI X-Eleven Kato Daijiro TC-1安全帽... 
也算是滿足了玩車多年來的一個心願~ 
加藤大治郎或許不是GP史上最亮眼的車手... 但他曾經耀眼的光芒將永遠照亮我炙熱的心志... 
加藤大治郎
1976年7月4日生~ 因此以74號做為其幸運車號~
身高: 162cm 體重: 51kg 血型: A
三歲便騎乘Mini Bike練習摩托車技巧...
五歲便開始參加地區賽事... 
1993年:
取得日本國內B級選手權~
鈴鹿4小時耐久賽第6名~
九州選手權 GP250 / GP125 / SP250 三級的系列冠軍!!
1994年:
取得國際A級特別升格~
全日本選手權GP250級 第七名 ( 全11站~ 竿位3回/優勝1回 )
第九站 TI英田 全日本初優勝國內B級~
1995年:
全日本選手權GP250級 第五名 ( 全10站~ 竿位4回/優勝2回 )
1996年:
全日本選手權GP250級 第二名 ( 全11站~ 竿位5回/優勝4回 )
WGP 250級 日本站外卡 ( 初登場/第三名 )
1997年:
全日本選手權GP250級 優勝!! ( 全11站~ 竿位7回/優勝8回 )
WGP 250級 日本站外卡 ( 優勝!! )
1998年:
全日本選手權GP250級 第八名
WGP 250級 日本站外卡 ( 取得竿位/優勝!! )
1999年:
全日本選手權GP250級 第二名 ( 全10站~ 竿位4回/優勝5回 )
2000年:
WGP 250級 第三名 (全16站~ 竿位3回/優勝4回 ) ( elf/axo配色 NSR250 )
鈴鹿8小時耐久賽 初總和優勝!!
2001年:
2001年是加藤賽車生涯中最光輝燦爛的一年...
除了新型NSR250戰馬之外... 還獲得Telefonica MoviStarˋFortuna的贊助... 
氣勢如虹的加藤大治郎... 強如原田哲也都只有望塵莫及的份... 
以加藤為目標的原田哲也最終以年度第二做收... 273分的積分更是落後加藤的322分一大截!! 
在01年的賽事中... 有好幾場比賽加藤都以領先第二名將近20秒的成績完賽... 名符其實的壓倒性優勝!!
加藤此時的頭盔是X-8SP III ~ 而不是市售彩繪帽X8-RS 喔! 
此時期加藤的皮衣贊助商也從AXO換成A星星了... 
Fortuna是西班牙菸商ˋTelefonica MoviStar是西班牙通訊手機商...
此二家贊助商後來分別贊助加藤2002年和2003年的GP賽事...
而SHOEI... 一直都是加藤的安全帽供應ˋ贊助商~ 也是在下最愛的安全帽品牌~
加藤的賽車哲學: 不執著於勝利者~ 方能獲得最終的勝利!!
加藤的工作夥伴認為加藤是擁有鑽石心臟的人! 即使面臨比賽的龐大壓力... 仍能用平常心去看待~
2001年~ 加藤取得WGP250級優勝~ ( 全16站~ 竿位6回/優勝11回 )
11勝當中有8勝是以獨走的情況完賽... 其中有一勝更是從開賽起跑後便一路領先到終點~
而11站的分站冠軍打破過去由Mike Hailwood和Anton Mang兩位所保持的單季十勝紀錄... 
當然也超越M.Biaggi和V.Rossi當年登上WGP250優勝時的單季九勝紀錄...
加藤大治郎堪稱WGP250大賽史上最強的冠軍!!
兩位HONDA新星: Valentino Rossi 和 加藤大治郎 ~
2002年... WGP改制為MOTO GP(元年)... 加藤也晉升到500c級別的Gresini車隊...
戰駒是NSR500V...
雖然當時的RC211V技壓群雄~ 但仍屬測試階段... 因此NSR500V也並未停止開發...
因此加藤獲得的戰駒是全新的02年機種... 全然不同於01年型~
加藤專用的NSR500V最大的特點在於強調車身的反應力~
讓極小的荷重改變都能被反應出來~ 因此過彎速度強化到極限... 甚至凌駕當時的RCV廠車!!
不同於現今慢進快出的過彎觀念... 加藤習慣以最高的速度衝入彎道~
因此精密的油門控制 & 減少滑胎情況成了調教的重點...
當時加藤(所有戴SHOEI安全帽的車手)也幫SHOEI測試新的帽體空力套件...
也就是後來X-Eleven帽體後方的鴨尾設計...
蛻變中的明日之星... 加藤大治郎~
NSR500V和加藤一起拿到2002年GP第三戰的優勝和GP第四戰的竿位...
以NSR500V的180ps馬力輸出來力拼RC211V的200ps... 加藤可謂速度 & 韌性的最佳化身!!
02年的第9站結束後... V.Rossi提前封王... HONDA下放RC211V戰車給衛星車隊...
加藤因而獲得新的戰駒~ 還有新的頭盔( X-Eleven )和配色...
獲得新戰駒的加藤立刻以破竹之勢取得第10站的竿位... 並取得優勝!!
加藤後來分別在第11ˋ13站取得竿位...
雖未能登上頒獎台... 但成績已十分傲人...
炯炯有神的"殺氣眼神"頭盔... 當其他車手被加藤超越的時候... 還要被其頭盔目瞪一番...
只有162cm的加藤騎著200匹馬力的四行程戰駒... 輕易的做出前輪浮舉~
這是逆操舵嗎? 頭盔又戴回X8-SP III了...
這個Fortuna配色真是亮麗鮮豔... 在下認為是最經典的加藤配色~ 
加藤專用的RC211V有著短油箱ˋ短座位和長車尾... 以搭配加藤嬌小的身材...
注意頭盔後方的透明鴨尾... 只是不曉得為什麼還要戴X-8?! 
全傾過彎~ 氣勢凌人~
加藤高速過彎的英姿!! 
又是X8-SP III + 透明鴨尾...
RCV的底盤設計可以做出極深的傾角... 運動極限高深莫測...
一躍而起的加藤...
加藤後方的是V.Rossi...
2002年加藤在MOTO GP以年度第七名完賽... 總積分117分~
當年在加藤前面的日籍車手還有HRC廠隊的宇川 徹 (V.Rossi的隊友 ) : 年度第三ˋ積分209分...
和已故車手阿部典史: 年度第六ˋ積分129分...
2003年:
此年是加藤的天命年...
加藤再度獲得Telefonica MoviStar的贊助... 這幾乎是僅次於廠隊的豐厚資助!
而加藤的測試車頭盔塗裝是被我們稱為"紀念版"的鐵灰配色...
日本是個民族性很強的國家~ 雖然HONDA打造出無敵的戰車... 騎乘的卻多不是日本人~
因此HONDA也很希望有個具備奪冠實力的日本人來騎乘他們的戰駒...
而這個讓HONDA所寄予厚望的人就是加藤大治郎~
( 一樣的心態也曾出現在F1場上... 一樣的HONDA~ 一樣的日本車手:佐藤琢磨~ )
因此當這個機會出現時... 即使加藤不是身處HRC廠隊... HONDA仍希望給他最好的資源~
於是HONDA成為加藤在衛星車隊裡最強大的後盾!!
證據就是全新開發的離合器系統...
連HRC廠隊的兩位車手都無緣使用... 卻已經率先搭載於加藤的戰車上!!
測試車其實不是黑色的塗裝... 而是遠看無法看出碳纖維的紋路...
另一個HONDA捧自家人的證據~ 漸擴喇叭管!!
這也是由加藤先搭載於戰駒上的測試裝備...
雖然後來開幕戰沒能用上... 但大家都曉得~ 這管子的設計後來延用至今日...
看到碳纖碟盤前的護蓋嗎? 加藤車上有太多好物... 足見HONDA對加藤的冀望~
加藤華麗的過彎英姿... ( 難得一見的使用安全帽透明鏡片~ )
車號顏色變成螢光紅ˋ管子也換回法國惡魔管了... 
最帥氣的加藤大治郎~ ( 雨胎?! )
簡直帥的一蹋糊塗啊!! 
精準ˋ俐落!! 都快騎上路沿石了...
這並不是03年開幕戰起跑前...
因為出事當天戴的是TC-3...
最美的加藤帽... TC-1~ 經典中的經典!!
加藤過彎超帥!! SHOEI X-Eleven Kato Daijiro TC-1也美到冒泡~
勢不可檔的加藤做好了萬全的準備...
準備要在03年的MOTO GP賽事發光發熱...
挾著HONDA的關切和日本車迷的殷切期盼...
被譽為日本最有希望奪下二輪頂級賽事世界冠軍的車手加藤大治郎...
結果...
結果...
結果...
2003年4月6日...
日本鈴鹿賽道MotoGP開幕戰中...
加藤大治郎不幸失事...
在頭ˋ頸及胸部嚴重受傷之後加藤一直呈現昏睡狀態...
在同年4月20日凌晨0點42分以昏迷的狀態離開人世... 享年26歲 ~ 
在加藤遭逢意外的彎角... 車迷們擺放著紀念與祝福的鮮花...
車迷們對加藤充滿無盡的追思...
HONDA也開闢一個空間來弔念ˋ惋惜這個日本賽車界殞落的新星...
加藤的葬禮於日本東京的寬永寺舉行...
後來葬於日本靖國神社的加藤大治郎...
加藤雖然與世長辭... 但加藤的精神卻得以延續...
MOTO GP参賽車手們在車輛ˋ皮衣ˋ頭盔上貼著74號的貼紙以紀念加藤~
而加藤大治郎被FIM選進MotoGP的名人堂供車迷永久紀念~
而74號也成為加藤大治郎的永久車號~ 今後不准任何車手選用此號碼~
日本更是舉辦"加藤盃"迷你車賽來培育新車手以紀念加藤...
義大利為了紀念這位長年旅居義大利的車手~
把Misano Adriatico的桑塔莫尼卡(Circuito Internazionale Santamonica )賽道...
通往賽道前的那條路在2005年改名為via Daijiro Kato~
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