玩重機的同好(尤其是YAMAHA的愛好者)大概都知道08年的YZF R6有多激進~
其實06~07的R6更激進... 那顆不破萬轉就激不出馬力的超高轉速引擎... 讓很多玩家為之卻步~
但YAMAHA用科技讓08年的R6稍稍平易近人... 也吸引了自認特立獨行的在下... 
從01年的R1到MV Agusta F4S 之後... 已經很久沒有這種感覺了...
那種躍躍欲試... 想要據為己有的衝動...
R6的演進與科技留待以後再做說明...
因為在下也不知道哪根筋不對... 突然瘋狂的愛上一開始看的時候根本就覺得超畸形的R6... 
尤其是正面的角度... 怎麼看怎麼奇怪... 一點都不順眼... 根本就是外星人或異型!!
總之~ 後來瘋狂愛上之後就開始找車...
卻... 一台也沒有?! 是怎樣?!
原來... 仿賽入門車從以往的400CC晉升到今天的600CC起跳...
而R6又是其中最不平易近人的一款...
不論是騎姿ˋ低速扭力或是動力輸出曲線都是最欺生的!!! 再加上過高的座位和引擎溫度~ 當然不討喜!!
而HONDA的600RR挾著MOTO GP 工廠賽車RC211V的血統... 再加上充沛的低速扭力~ 讓人愛不釋手!!
說實在的... 在下之前一直注意的也是600RR... 但就是沒有像對R6這樣的衝動...
也因此~ 市場上充斥著好騎卻缺乏個性的600RR... 而慧眼獨具的少數R6騎士卻不會輕易拋售愛車...
總而言之是義無反顧的愛上了R6...
終於最後在南部找到了一台０９年掛牌的Ｒ６要出售...
又是在下最愛的藍白YAMAHA經典配色...
經典的亮銀寶藍色~ 加上車尾的陶瓷白... 還有高雅的金色五幅鋁圈... 泛著陽極金色光芒的倒叉外管...
實在是太合在下的胃口了!! 
趁著11/20(六)這次回南部... 跟老哥一起南下看車...
跟車主問到借放車輛的車店地址... 設好GPS便驅車前往...
當GPS指示距離剩下180m... 眼前看到"國立二輪重機"的招牌時... 心裡竟有莫名的不詳預感...
待停好車... 走進店裡... 清一色都是DUCATI的車子... 一片義大利熱情火紅映入眼簾...
唯一一輛完全不搭嘎的藍白色R6就停在正中間... 翹的朝天高的車尾正對著大門...
在跟店員示意之後就自顧自的跨上R6... 還好嘛~ 850mm的座高雖高... 雙腳都還能穩穩的墊到地...
接著檢視整部車...
心中還是不免浮現日系車車體肥大醜陋的印象... R6並不似規格照片上來的修長ˋ纖細...
也並沒有當年親眼乍見MV Agusta F4S實車時那種驚為天人的感受...
那種精緻ˋ細膩的質感... 即使過了約莫10年... 日系車仍望塵莫及~ 
細部的處理依舊未脫量產車的品質... 粗陋ˋ簡單不具巧思...
但比起十年前的日系公升級仿賽車... 設計質感已算有長足的進步... 
後照鏡不是裝在頭罩上... 而是獨立裝設於車頭支架... 能減少倒車跟著扯裂車頭罩的機會~
R6精神的前方衝壓進氣口... 從99年第一代便延續至今... 原本覺得古怪畸胎... 卻越看越顯其殺氣騰騰...
市售仿賽車中唯一可以直接下場比賽的全可調前倒叉... 
從14500rpm的馬力峰值一直延伸到紅線斷油的高亢馬力輸出... 
寬扁尖翹的車尾... 俐落洗鍊的鷗翼式搖臂...
快拆式後牌照支架... 讓你隨時能下場燃燒熱血...
R6專用ARROW鈦合金排氣尾管...
排氣管和搖臂的距離可謂一拜!!! 
車子真的很美...
這時店員來到車邊... 在下隨口問他: 你們這裡不是也有一部R6在出租嗎?
店員乾脆的說: 就是這部ㄚ~ 你們要租嗎? 半天3000~ 全天4000~
聽到在下心都涼了...
因為在下於網路上看過這部車子被租出去狂操...
還有空檔狂催轉速到斷油的影片... 天啊!! 怎麼會有人把自己的愛車拿來出租呢?! 
替這台車覺得好可憐...
接著店員把車推出門外... 並發動車子... 粗鄙的排氣聲浪不算細緻... 有違在下對日系車的印象...
有點早期R1聲浪的感覺...
店員說雖然換了ARROW排氣管... 但聲浪與原場管幾乎無異...
店員暖好車後問說: 有帶安全帽嗎? 可以押證件借你去試車~
當然好啦!! 跨上車~ 打入一檔... 放離合器... 熄火~ 是怎樣?! 離合器也太難拿捏了吧?!
這時才注意到... 原來是在下太緊張了... 車子停在斜坡... 在下含著前煞車卻緊張的忘記放... 當然熄火~
接著順利起步上路... 油門一灌~ 轉速攀升之快... 了得!!!
畢竟車多... 在萬轉前打入二檔~ 順勢油門一灌...
原本在百米外等速前進的貨車此刻就在前方不到3公尺的距離...
只好回油急煞~ 車身之穩定ˋ制動力之線性ˋ犀利... 或許是在下太久沒騎重機了~ 
順帶一提... 即使退檔不補油... 離合器仍可滑順的接合~ 不會有後輪鎖死ˋ跳動的情況!! 
整個街道試車過程都沒有用到3檔以上~ 不論是要加速或是超車... 只要油門一補.. 就過去了~
性能之好... 實在感受不到國內外試車手所說的低轉扭力不足... 大概是他們的胃口被公升級養的太大了?!
但就在下個人而言... R6的一切實在太優異了!!!
坐姿並不會真的過於低趴... 雙手適度撐著把手也給前輪穩定的下壓力...
油箱的挾持性更能輕易製造出人車一體的騎乘感受...
唯獨因為前座較長... 而後座又沒有隆起的依托物... 加速時屁股後面會有空虛的不安全感...
但整體而言~ 實在是可圈可點~ 只能說不能再更好了!!!
都不曉得將來再改款還能改些什麼? 十字曲軸? 倒轉曲軸?!
後記:
目前R6過高的車價仍令在下卻步...
雖然極欲佔有... 但或許還不是時候...
從當年賣掉沒牌的400RR之後... 就暫時賣掉了重機夢... 
與現實妥協了好長一段時間... 以為終於能再一親芳澤~ 看來... 還要再緩一緩...
繼續燃燒在下的重機夢~
留言列表
