IS200 (Altezza)從1998年在日本開始販售一直到2004年改款停產...
其高品質ˋ高妥善率的好口碑讓人愛不釋手~ 
期間不乏廠隊ˋ車手選用作為比賽爭戰用車...
而當中最華麗的演出當然是HKS為谷口信輝選手打造的D1 GP甩尾車~ 
谷口信輝選手於2000ˋ2001在Super GT的參賽用車就是Altezza...
谷口信輝選手不但曾獲得Super GT錦標賽年度冠軍ˋ更獲得D1 GP首年度總冠軍~ 
犀利的操控技巧加上俊俏的外型~ D Game車手谷口素有「甩尾王子」的美名~
2004年HKS為原本使用HKS S15參戰的谷口選手打造全新戰車IS220-R... 
這是搭載2JZ-GTE引擎的超強戰車~
雖然擁有驚人的馬力輸出... 但是D1甩尾賽是要求整體動態平衡的高規格賽事...
因略重的2JZ引擎讓此戰車更顯得前重後輕ˋ再加上車體剛性強化不足... 
使得IS220-R戰蹟因此大受影響...
於是HKS重新打造第二部參賽車... 改採用3S-GTE引擎...
此車命名為甩尾二號機~ 也就是曾空運來臺表演的IS220-Z... 
重新參戰的IS220-Z令人拭目以待...
IS220-Z以驚人的氣勢慣性漂移超越對手...
前輪反打的高速橫移...
白煙番長~ 氣勢凌人~
HID頭燈炯炯有神~ 讓人為之震攝... 
甩尾是暴力美學~ 更是車輛操控的最終極表現~ 用人車一體都不足以形容... 
2007年10月10號於龍潭的TIS賽車場上...
空運來台的IS220-Z和谷口信輝選手一樣吸引眾人的目光...
HKS空力套件加上爆龜所營造出的寬體氣勢... 
IS220-Z絕美體態搭配絢麗的塗裝... 真是繽紛燦爛!!
不輸F1賽車的超大型GT尾翼提供高速時的穩定下壓力...
3S-GE引擎改HKS試作肚內套件+渦輪系統...
擴缸至2140c.c的引擎本體搭配HKS GT3037渦輪機... 擁有540ps/65kgm的屌傲輸出~!!!
3S-GE經典如男性生殖器般的引擎凸輪正時齒盤外罩被HKS巧妙的留下... 
引擎室經過大幅改造~ 以提供更高的剛性...
除了全車點焊+防滾籠直接趴死在車體上之外...
車身多處經過鈑件切除再外加補強片的特殊施工...
但完成度之高卻有如工藝一般~ 讓人不得不佩服日本人的改裝技術~
有如坦克車般的前避震塔強化... 還有凸出引擎蓋的醒目拖車鉤...
這個駕駛介面應該不用多說了吧?!
完全競技取向的設定...
全數位化的顯示幕ˋBride桶型座椅加上Nardi真皮方向盤... 只能說完全一拜了!!!
是的~ 這支超級誇張的GT大尾翼不是黏在後箱蓋上擺心酸的...
而是直接插進後箱固定死的~ 如此在面臨巨大風壓的同時才能沒有絲毫變形的提供所需的下壓力...
那些會被扯落ˋ被風吹走的尾翼就不用多說啦~~~ 
後保桿側面的超大排煙口... 光看就有雷霆萬鈞的攝人氣勢...
接下來就是谷口信輝選手在TIS賽道上高速逆甩的美圖...
這是耶穌彎的入口... 可惜沒有看到經典的"耶穌愛你"...
PS:這大概是TIS擺滿最多贊助商廣告的一次了... 
看IS220-Z在耶穌彎甩尾卻有一種好像在跑WRC的錯覺?! 
大概是TIS場地太爛ˋ太陽春了... 好像跑在荒煙蔓草間一樣...
後記: 看甩尾表演總是讓人熱血沸騰ˋ躍躍欲試...
但華麗背後的消耗是一般人所看不見的...
在技術累積的同時~ 除了輪胎ˋ汽油等耗材的大量需求之外...
失控的碰撞所造成的損壞更會增加很多額外的開銷...
很多玩甩尾的車手最後都因經濟上不堪負荷而停止參賽...
HKS後來似乎也因經費(效益)考量而結束D1 GP的賽事贊助?!
所以看甩尾表演雖然可以燃燒你內心的小宇宙...
但可千萬別放出你心中的壞天使啊!!!
因為甩尾除了燒胎之外... 也燒錢!!!
PS: 這篇大概是IS200舞臺的最終章了... 但也是最華麗的謝幕~
之後終於可以開始編寫其他在下喜愛的車款...
有點興奮ˋ帶點不捨... 又好像鬆了一口氣般~
但我最愛的努特會陪我繼續走下去的~
各位IS200(Altezza)車友們... 共勉之~
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