柴的夢工坊

在2013年的端午節這一天...

柴心中的經典名車來到了第五彈~

這也是在下非常喜愛的一款跑車...

它是DUCATI公司於2003年推出的全新SBK車款~ DUCATI 999~

(距今剛好10周年~ 可謂10周年紀念專輯了!! )

說到DUCATI這個品牌的經典仿賽車款...

很多人會聯想到的是更具經典地位的916車型~

916車型在1993年~2002年之間  替DUCATI拿下6次WSBK的世界冠軍!!  也讓它威風的名號享譽車壇!!

916車型也幾乎成了SBK 賽車的代名詞!!

然而~ 在下的心目中卻更喜愛這款與世人心中的DUCATI 印象背道而馳的反骨特殊車款!!

時間回到10多年前... 當時的916車型已經發展到998cc(998R)的排氣量~

雖然在賽場上還是充滿競爭力...

但是 車迷卻殷切的期盼著已經八年未曾大改款的916車型可以推出全新的車款~

除此之外... 也希望新車可以具備916車型華麗炫爛的經典特徵~

畢竟機車界的米開朗基羅-Massimo Tamburini 可不是浪得虛名~

大師所設計出的916車型除了造型獨特之外... 蘊含的實力也的確充滿令人敬畏的超高戰力!!

而新的工程部主任-Pierre Terblanche 面對此艱鉅的任務所交出的作品就是全新DUCATI 999車型!!

剛發表時  雖然令大家眼睛為之一亮... 但說真的~ 沒有多少人可以接受此全新的改變~

原本看似睥睨一切的左右排列細長雙燈被一對縱置圓燈所取代...

怎麼看都只會想到辛巴達歷險裡的獨眼巨怪~

氣勢雄渾且充滿仿賽跑格的雙圓筒狀排氣管也改由便當盒狀的單片式消音器所取代...

而尾端的橢圓雙排氣口卻被說成了豬鼻子~

最為人所非議的就是... 原本經典的單搖臂遭到取消!!

改成一般車輛所配置的雙邊搖臂... 原本後輪右側的俐落視覺效果不復存在~

儘管原廠不斷說明其創新的電子系統還有在引擎和底盤上的更新設計...

甚至是比916型更長也更穩固的輕量化雙邊搖臂懸吊系統...

但在下還是不看好DUCATI 這次的改款... 甚至看衰的認為賽場成績和銷量一定會由盛轉衰!!

而DUCATI 999 很快便用賽場成績來證明自己的實力~

接著...

在2005年~ DUCATI 推出改款的DUCATI 999 車型~

車頭上省略了兩道氣閘~ 讓車頭造型更顯簡單俐落!

999S 和999R 車型更採用了Ohlins鍍鈦前叉和Brembo輻射卡鉗~

後搖臂更是加粗強化到SBK廠車的等級!!

而車尾的豬鼻子消音器也以碳纖維外罩包覆...

整體戰力和霸氣再度向上提升... 精品度也簡直是飆高到破錶了!!

時間會證明一切...

DUCATI 999車型從2003年推出一直到2007年退役~

5年當中...  總共拿下3次的WSBK個人及車廠雙料冠軍!!

相較於先前916車系的6次似乎沒有什麼了不起...

但WSBK原先的賽制是雙缸1000cc以內~ 而四缸因為可以用高轉壓榨馬力的優勢則只能750cc以內~

也就是說916車型是以1000cc排量出戰他廠750cc排量的四缸車型...

而WSBK賽制於2003年改成不論引擎型式 排氣量限制一律改為1000cc以內~

也就是說 DUCATI 999車型投入WSBK參賽的這年開始...

是使用1000cc的L型雙缸引擎去力拼他廠1000cc的四缸引擎...

雖然當中還有其他細節的限制...  但就排氣量而言~  才至少符合在下所認定的公平競爭!!

在這樣競爭激烈的賽事中... 999車型還能拿下5年3勝的輝煌成績~

和916車型的10年6勝 其實已算相同的獲勝比率~ 也更增添其經典色彩!!

時隔多年~ DUCATI 於2008年推出了令人為之讚嘆的1098車型...

並列的鷹眼雙燈回來了!! 尾雙筒消音器回來了!! 經典的單搖臂不但回來了... 而且變得更加粗壯有型!!

在下卻沒有一絲喜悅...  Why? 終於走回正統了不是嗎?

直到此時... 在下才了解什麼是創新與突破~ 什麼叫顛覆傳統~

這些東西... DUCATI 999 做到了!!  好不容易做到了...  然而1098 車型卻又走了回頭路!!

除了遵守上述916車型的特徵以外...  感覺1098 在造型設計上 更向日系車靠攏了...

也因此... 在這款車上 看不到在下所認同的義大利式熱情~ 也沒有一絲絲瘋狂的感動~

不過滿是理性的線條和平面的構成... 還有自以為精緻細膩的重覆堆疊... 了無生趣~

相較之下... 999車型更熱血而有生命的多了...    不論是車頭還是油箱造型~ 原創而罕見... 

油箱下方露出的汽缸頭和交織的鋼管車架共同譜出機械的生命存在感!!

側罩前端的前叉整流片也是空前絕後的設計~

 姑且不論實際整流效果...  視覺上的獨特感已經值得大書特書一番!!

初代車型的雙邊搖臂雖然看似孱弱... 獨特的造型設計卻也和一般雙搖臂大異其趣!!

這不就是義式原創的魅力嗎?!  還是大家期待的其實是因為傳統承襲的包袱而造成的裹足不前?!

豬鼻子造型的消音器也讓氣勢萬千的999車型增添了一分可愛的氣息~

當然這應該不在原廠設計師的考量之內啦~

在車輛的獨特設計美學上...

DUCATI 999車型幫在下狠狠的上了一課~

也讓在下於999車型推出多年後才狠狠的愛上~

這...

就是所謂獨到的設計語言吧?

撇開車量的性能和賽場成績這些包袱...

DUCATI 999車型仍是一輛設計成功的超級跑車!!