這次的主角: 我人生中的第一部車~ RS100
大二的暑假在下總算能搬到校外去住啦~ 理所當然家裡要配一部機車給我~
咱可不想跟我可憐的兩位老哥一樣~ 騎著老爸幫他們訓好車的風光125...
說起兩位老哥可真逗趣~ 都已經是雙胞胎了~ 還都騎風光125~ 是要讓人認不出來到什麼程度才甘願?!
離題了... 回來! 回來!!
某天無意間在報紙裡看見YAMAHA要研發一台100c.c的小車~
除了靈活刁鑽之外~ 0~50km/h加速必須凌駕125c.c的車子~ 有沒有這麼屌啊?!
其實當時是真的對車子沒概念~ 不然想也知道一定是JOG100 SuperFour的後繼車... 換湯不換藥啦!
後來車子一推出~ 果然就看到"K金陳志遠"的機車廣告了...
到經銷商看車時~ 其實SF100仍沒停產~ 但YAMAHA很賤的讓它只剩鼓煞版~
想要碟煞就買RS100嘿!! 當時其實很尬意SF100十分有個性的車頭造形...
相較於RS100的鴨嘴扁車頭... ( 現在是很滿意啦~ ) SF100整個顯得超有形~!!!
但是RS100的臀部就十分合我意! 尖! 翹! 當然我知道也很多人喜歡SF100圓潤的車尾造型~
但最後真正吸引我的是RS100那烤漆鮮艷火紅的碟盤...
於是它就開始跟著我遠征新竹了...
訓完車車之後開始全油門騎車~ 果然每次綠燈起跑都是搶頭香~
而且纖細車身鑽車陣真是愜意到不行! 不過也慢慢發現它避震器太軟了~ 壓車不太穩~
於是上網獲取新知:可直上老大哥SV MAX125的氮氣瓶後避震...
馬上搞到一支~ 立刻裝上車~ 並且出門去體驗...
車高增加了~ 路感有所提升... 壓車穩定性也提高不少~ 中柱也就磨得更自然了~
隨著邁入冬天... 漸漸覺得車子冷車時有點難發... 好啦! 其實超難發的... 馬的! 新車耶...
於是再度上網詢問... 喔~ 原來是遺傳自SF100的老毛病... 解決的辦法呢?
又是咱家老大哥SV MAX... 它的CVK24化油器聽說能改善這個問題...
然後... 我又搞了一顆~ 而且是附歧管的... 直上之後... 老實說~ 一樣難發!!
後來因緣際會去到新竹有名的改裝車店玩車~ 玩車的知識&技術有了不可思議的進步...
在路上騎車的方式也越來越沒政府... 於是~ 果然出事了...
在一次逆向行駛的過程中... 和一位中年婦人高速對撞...
一瞬間~ 兩部車同時都成了廢鐵... 對方嚴重腦震盪並且多處外傷!! 而我也... 扭傷腳~
這次的車禍促成RS100進化的契機...
因為整台車都撞爛了... 車頭幾乎沒有一個零件是完好能沿用的~
車台不用說... 當然是換一個全新的...
前叉兩支都歪ˋ輪框ˋ碟盤也都變形~ 最扯的- 前輪胎都爆了!!
於是我開始覬覦店裡比賽車的SHOWA前叉... 老闆說: 日本進口的~ 料錢就萬把塊喔!!
還有當時速可達最流行的Brembo對二卡鉗搭配當時還非常"青"的220mm浪花碟盤~
KOSO推出輕到靠杯的鎂鋁合金六爪輪圈~ 支持國產貨喔~!!!
於是我的龍頭組就到位了...
換上這組前叉&對應的三角台之後整體變的非常穩~ 三角台寬到離奇當然是主要原因之ㄧ...
還有搭配車子所重新灌製的阻尼油也非常勝任~
真不敢相信這樣的搭配組合在日本是給50c.c的輕機車所使用~
輪胎的搭配我的習慣是:
前:3.00/10 BT-39ss YCX ( 冬季胎較黏~ )
後:100/90/10 TT-91GP ( 現在改用92... 因為91停產了... )
車子搞好後又繼續生龍活虎ˋ肆無忌憚了...
對了! 中柱在上次的整理車子時給拆除了... 因為反正也快磨到站不穩了...
所以壓車時變成都磨到排氣管前段彎折突出處和車架的最低點...
一次和大學同學去南庄玩~ 一路上大家都卯起來飆山路...
一直看到前車壓車磨排氣管時冒出來的火花...
我載的女同學緊抓著RS後面的扶手... 到目的地時她兩手都是水泡... 超誇張的說!!
回來的路上... 因為大家都亂騎到一個很白爛的境界~ 導致俺被同學從後面追撞~
整支原廠排氣管被撞爛~ 並且硬生生從排氣口處拔開來...
只好換管囉~ 當時流行彩鈦管... 於是我也很台得改了一管... 順便配傳動...
改完此管&配傳動之後... 更強化它舉孤輪的能力了~ 原本需要一點技巧的~ 現在超容易舉起...
每次舉起落下~ 都超怕把KOSO的鎂鋁框給摔斷的...
後來這支彩鈦管在一次傾角過深的壓車過程中~ 整台車High-Side出去時... 管子給刮花了
龜毛如我當然不可能用那麼不堪的管子繼續騎乘... 幾丟臉的啊!!
於是換裝更重視性能~ 但外觀頗似原廠的羅夢排氣管... 沿用至今~
改到目前為止都是比較偏向底盤&外觀的更動... 動力輸出只有化油器ˋ排氣管和傳動而已...
所以接下來果然輪到要動引擎了嗎? 擴缸? 拉行程? 改水冷?
當然沒有啦~ 為了發揮原廠引擎極限的性能~ 並且兼顧恆久耐操~ 從來都沒動過改引擎的念頭...
後來這部不斷進化的RS陪著我上山下海ˋ南征北討~ 前前後後又改裝了不少東西...
只因拆拆裝裝ˋ年代久遠~ 照片檔隨著電腦死當而流落荒煙漫草間~ 已不可考...
一直到我入伍前把RS交給我弟... 退伍後~ 老弟把車子交還給我... 車子都沒變~ 只是... 看上去更新了?!
原來真的不是錯覺! 老弟的同學借去騎卻雷殘... 於是幫我全車換新殼~ 哈哈哈!!! 賺到哩!!!
之後北上桃園工作... 賺錢有了積蓄後~ 一直想找一支登對的後腳來搭配SHOWA前叉~
幸運的讓我找到夢幻逸品SHOWA全可調後避震~!!!
於是... 前ˋ後腳總算一致了~
這支後叉的性能真的是強到無法無天!! 一般騎乘的舒適&穩定兼顧就不用說了~
它的路感&抓地表現能讓你即使在高速彎道全油門壓車仍能信心十足~ 並且遊刃有餘的選擇路線~!!!
可惜好景不常... 紅顏薄命...
在一個要去上班的早晨~ 跨上RS... 耶? 怎麼哪裡怪怪的?! 車高降低了?
靠杯!! 避震器咧?! 被A走了吧?! 這種事怎麼會發生在我... RS身上咧?!
於是... 下面這張就變成僅供回憶的遺照了...
於是又買了一支SV MAX原廠避震器頂著先~
心裡還痴心妄想那些吃飽沒事還想吃案的條子能幫我找回...
用沒多久這支SV的就漏油了... 想當然爾~ 條子那邊是不會有下文...
於是又買了一支R.P.M R PLUS 後避震~
在住處門口換上後出去繞了一圈回來~ 那支SV的就被拾荒老太婆A走了... 景氣有這麼差嗎?!
最近又換上鋁合金引擎前ˋ後吊架... 底盤改到沒好改了...
先就此打住吧~ 以後有什麼改裝會持續補上的...
小R~ 陪我繼續走下去吧~
